2023年即将过去，盘点物流行业的年度热词，“数字化”、“智能化”是避不开的话题。

物流行业内卷还在持续，外部制造业快速向数字化转型倒逼传统物流企业向数字化迈进。如何在红海中求生存，谋发展，找到更好的增长点成为每个物流人亟待解决的问题。

物流数字化交付为传统物流企业带来了新的解决方案。

维天运通（路歌）作为全链路数字货运平台，在2023年开启了“数字化交付元年”，帮助众多物流企业提升数字化交付能力，打造物流企业的第二增长曲线。

近日，路歌数字物流事业部副总经理李德伟出席了2023（第二十一届）中国物流企业家年会供应链价值创新专题论坛并做主题为《拥抱数字交付》的演讲。在他看来，物流行业的“数字化交付”要形成燎原之势，还要翻过两座大山。

首先是运力组织问题，在行业下行趋势下，物流公司的利润空间被持续压缩，既要运价合力，又要运力稳定；既要降低管理成本，又要提升交付质量；既要“按期交付”，又要安全合规，如何实现既要、又要，是平台需要面临的一大难题。

其次是运力协作问题，目前成本控制仍是制造业供应链运营的侧重点，企业供应链仍然“以我为中心”而不是“以客户为中心”，在采购运输服务决策中没有表现供应链对内、外不同诉求的平衡。在面向消费者和客户的供应链转型背景下，与以客户和交付为中心的价值诉求之间存在巨大的差异。运输不仅仅是把货物送到，而是要实现端到端的价值流动。

在李德伟看来，“数字化交付”是数字物流时代最好的物流解决方案，它的出现从根本上解决了运力交付的组织方式和协作方式。

具体措施上，路歌将物流企业的“运输任务”作为数字运营的核心，围绕“运输任务”，首先承接货主的所有订单计划，再拉通企业中的各种角色，让他们能够在线上进行工作，进行各类信息和数据的交互。

而路歌作为平台，与所服务的物流企业，形成了一个双空间的系统。“运输任务”是线上的数字空间，线下各类实际工作场景，则是一个物理空间。数字空间和物理空间通过线上和线下协作的方式来实现反复的经营循环和各种质量的改善。

此外，路歌数字货运平台通过双空间沉淀的真实、实时数据，可以帮助物流企业面向制造企业实现数字交付，同时还能通过沉淀的数据联通周边产业资源，完成数字化协同、数字化交付和数字化连接的全过程。

李德伟指出，许多企业内部都有着强大的信息化系统，系统内会存放着大量的车辆数据，然而现实是这些车辆数据往往得不到有效的应用，成为“死数据”。

路歌全链路数字货运系统针对搭建私有运力协作网络做了完整的步骤拆分。从最初的整合分类到关系的重构，再到体验的升级，最后到线上的任务响应。在整个工作系统之下，企业通过平台能够获取到大量的运力数据，其中包含了运力的关系、来源、履约质量、经营的各类信息等标签，企业可以基于标签去做运力的分层、分类管理，通过后期大量的运营投入，来重构企业的运营关系。

值得一提的是路歌今年重点打造的“帮客户找客户”计划，成功帮助众多物流企业拿到了更多业务。

物流公司在接入路歌全链路数字货运平台的系统和运营后，整体运营质量和交付质量得到改善，之后再将数字化结果交付给上游货主，实现数据生产、到数据驱动、再到链接资源的过程，从而实现产业链上下游更好的协同。

数字化交付不仅仅是一个简单的技术升级，更是一种全新商业模式的转变。

值得一提的是，为了进一步推动数字化交付的标准化建设，今年9月，路歌联合中国科学技术大学、安徽省工业互联网协会等单位共同起草了《运输服务交付数字化要求》团体标准。作为行业首个运输服务数字化交付标准，《运输服务交付数字化要求》团体标准全面总结了物流行业各运输项目实施数字化交付的实践案例，并结合了路歌全链路数字货运平台建设及应用经验，包含运输服务交付数字化要求的基本原则、基本要求、服务内容要求、数字化应用和评价与改进等内容。