窜货飞货、虚假货源、恶性压价、拖欠运费、平台暴雷……这些现象的背后都指向了同一个问题:物流行业的信用危机。
人无信不立,业无信不兴。物流行业该如何建设好信用,让货运各方在又好又快地完成任务的同时,取得各自利益的最大化呢?
从20年前的小黑板到如今的数字化,通往一个目的地,有两条截然不同的路。一条是基于自由竞争,随机匹配的“陌生交易”,另一条是基于互相绑定、长期合作的“熟交易”。
穿透行业运行逻辑,究竟哪条路更正确更靠谱?近日,路歌董事长冯雷在2023数字供应链平台发展大会作《产业互联网时代物流信用建设》主题演讲,分享了他关于这一问题的洞察与思考(文末可领取演讲PPT)。
陌生交易
自由竞价,行业生态失衡 “恶果” 显现
冯雷表示,物流行业的信用建设就是要形成好的生产和交易关系。
什么是好的交易关系?对物流行业而言,主要是促成三件事:一是降本增效;二是提升物流服务能力;三是和谐共赢的货运生态。
当陌生交易的“飞轮”开始转动,线上自由竞价的陌生交易模式在行业兴盛,行业是否正在朝着正确的方向前进呢?答案是否定的。
首先,运价破位下跌,陌生交易让货车司机陷入生存困境。
为锁定货源,陌生匹配的运价往往低于市场平均水平,对货主方有压倒性优势,完全不顾承运方的盈利生存空间。越来越多货车司机参与竞价,“僧多粥少”的局面进一步加剧了运价下跌。
近年来,有关货车司机“生存之痛”的报道屡屡见诸报端,当降本压力落在原本就弱势的货车司机头上,每省下一分利,都让行业更加偏离良性发展轨道。
其次,协同成本堆积,陌生交易透支物流企业生存能力。
老物流人都知道,除了车货匹配,物流服务更看重物流企业与货车司机的后续“协同”。当双方是陌生关系时,物流企业要与货车司机反复沟通Know How——哪里装货,如何办手续,运费怎么结……不断产生协同成本。
同时,陌生司机服务水平参差不齐,存在“跑冒漏滴”风险,会影响物流企业与客户合作关系。长期以往,物流企业会逐渐丧失运力管理能力、物流服务水平不升反降,动摇企业生存根基。
最后,“低价”引发蝴蝶效应,陌生交易加剧行业生态失衡。
回望陌生交易兴起之处,它是将消费互联网的滴滴模式直接搬到了物流行业。一开始,只是一个司机“降了价”,渐渐的“低价内卷”之风在业内蔓延。因为市场均衡运价不断降低,继而产生了临时加价、拖欠运费、服务水平降低……等一系列问题,市场秩序被打乱,行业供需矛盾尖锐、生存环境恶化困局难解。
综合看来,基于陌生交易的发展“实效”完全背离了物流行业信用建设的“初心”。如果继续沿着这条路狂奔,行业必将驶入死胡同。
熟交易
稳定合作,全链路数字化构建高质量物流服务
冯雷认为,物流链路长、节点多、业务需求场景复杂,是高信任成本、非标准化的深度服务行业。
一方面,一般发货的货物价值几十上百万,物流费只占货值的零头,飞货风险“生司机”无法解决。另一方面,协同问题不可忽视,它直接影响物流成本和物流服务质量。想要解决这两个问题,除了依靠行业中的“熟交易”来解决,目前还没有更好的办法。
在“熟交易”模式下,物流企业、货车司机在相互信任的基础上,建立起了长期稳固的合作纽带,实现了物流服务的标准化,提升了物流一体化运作水平。针对“熟交易”天然的人情关系弱点,冯雷指出,随着数字技术发展和行业信用建设,透明化必然会成为“熟交易”未来的“新常态”。
路歌扎根于物流产业,自2002年公司成立,坚持把物流产业的运营、场景、设施和数字技术做深度融合,以“熟交易”为基座,打造了行业首个全链路数字货运平台。
区别于其他数字货运平台,路歌全链路数字货运平台不局限于物流企业内部管理,而是追随物流路线突破边界壁垒,延伸至物流服务供应链两端,覆盖货主企业、物流企业、货车司机等行业伙伴,串联从订单接收到运费结算物流业务全过程、全价值链。
此外,数字化最终承载于运营能力。路歌构建了前沿数字运营体系,从战略到执行,全程参与物流企业数字化转型。不仅与企业各部门、各层级人员高频业务互动,完善链路和组织设计,还利用算法和模型等技术手段即时洞察经营过程中的不确定性,适时应对变化,让全链路数字货运平台真正“跑起来、用起来、活起来”。
路歌全链路数字货运平台成功上线后,物流企业内部端到端透明可视,跨部门高效协同,搭建了“数字大脑”。在此基础上,物流企业还拥有了向上下游输出“私域运力协作网络”和“物流数字化交付”的能力。
路歌“私域运力协作网络”帮助物流企业加强与货车司机的链接,实现运力直采。相较于合同运力和其他零散运力,私域运力池确保企业持续稳定地使用运力,平衡物流成本与物流服务质量。
与此同时,货车司机加入私域运力池中,将与物流企业共创业务规则,形成共同遵守和正向驱动的合作机制。最后,直接到达、良性循环的核心运力资源库将成为物流企业长久发展的基石。
路歌“物流数字化交付”是向货主企业交付“货物+数据”,提升物流企业服务能力。冯雷指出,“新一代物流交付不仅仅是搬好箱子,搞好运输服务的交付,同时也交付数据,帮助货主产生更大的效益。”物流数字化交付,让货主企业也能拥有全程可视的物流体验,并能根据物流沉淀数据优化生产调度计划,解决库存积压、物料齐套率低等难题。
可以看到,在路歌数字货运生态圈,物流企业、货车司机各司其职、互利共赢。除此之外,路歌还不断引入金融、保险等外部资源,持续打造功能完善、开放共生的良性物流生态圈。值得一提的是,物流全流程的透明化、规范化,也利于政府监管,进一步护航了生态繁荣。
立在高处,心在远方。未来,路歌将持续打造领先的全链路数字货运平台,引领行业从“熟交易”的偏僻小径走向“良性物流生态”的星辰大海。
物流企业和货车司机,您看好陌生交易还是熟交易呢?欢迎留言讨论。
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